Rusya-Ukrayna ihtilafı nedeniyle Avrupa'ya VN demiryolu taşımacılığı ertelendi
KAYNAKAMAN TANRIMBEN—Vi arasında uluslararası demiryolu taşımacılığıehVi'den bir yetkiliye göre, bu ay başlayan Nam ve Avrupa, Rusya-Ukrayna ihtilafının bir sonucu olarak ertelendi.eh• Nam Demiryolları Şirketi (VNR).
Çin, Kazakistan, Rusya, Beyaz Rusya ve Polonya üzerinden Almanya'ya ve diğer Batı Avrupa ülkelerine giden rota boyunca ulaşım, Polonya'dan Beyaz Rusya'ya giden demiryollarının çatışma nedeniyle faaliyetini durdurması durumunda muhtemelen etkilenecektir, Vương KhoOğul, VNR'nin başkanı'Ulaştırma departmanı Vietnam Haber Ajansı'na söyledi.
Sơn, Rusya'dan Avrupa'ya mal taşımacılığının da aynı sorunla karşı karşıya olduğunu, ancak Vi'den yük taşımacılığının olduğunu söyledi.eht Rusya'ya Nam etkilenmemelidir.
VNR'ye göre, Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) Genel Direktörü, üyelere UIC'nin Rusya ve Beyaz Rusya'yı askıya aldığını bildiren mektuplar gönderdi.'üyeliği. Bu, Rus ve Beyaz Rusya demiryollarının birliğe katılamayacağı anlamına gelir.'faaliyetleri veya hizmetlerinden yararlanma.
BizehNam başlangıçta, Đà N şehir merkezinden konteyner taşımak için bir tren düzenlemeyi planladı.ehMart başında Avrupa'ya gidecek, ancak plan artık rafa kaldırıldı.
Şu anda, Vi arasında demiryolu yük taşımacılığıeht Nam ve Çin, yüksek konteyner taşıma hacmiyle normal seyrini sürdürüyor.
Geçen yıl VNR, Vi'den doğrudan bir demiryolu güzergahı başlattıeht Nam'dan Belçika'ya ve Çin'e konteyner taşıyan trenler'şehirleri, VNR başkanı Vu Anh Minh söyledi.
VNR'ye göre, 2021'de geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 34 artışla yaklaşık 1,16 milyon ton mal trenlerle yurt dışına taşındı. Bunlardan ĐAhL'nin kuzey sınır eyaletinin ng Đăng Tren İstasyonuEvetng Sơn, geçen yılın dördüncü çeyreğinde mal hacminde yüzde 82'lik artışlara tanık oldu.
Minh, demiryolu sektörünün yolcu taşımacılığındaki düşüşü telafi etmek için yük taşımacılığına kayacağını ve Vi ile uluslararası taşımacılığı teşvik etmeye odaklanacağını söyledi.eh• Nam ve Çin ve Rusya gibi üçüncü ülkeler ile Avrupa ve Orta Asya'dakiler.
altyapı geliştirme
Ancak, Phan Quahc VNR genel müdür yardımcısı Anh, demiryolu endüstrisinin'nın mevcut altyapısı ve depo kapasitesi çok zayıf olup, uluslararası demiryolu taşımacılığının gerekliliklerini karşılamamaktadır.
Şimdi sadece ĐAhDang, Lao Cai, Yen Vien ve Hoi Phòng istasyonlarında, ithalat ve ihracat malları için gümrük işlemlerini yürütmek üzere gümrük ofisleri vardır, bu nedenle kargo hacmi arttığında, bu istasyonlarda mal sıkışıklığı olur.
Bu nedenle VNR, uluslararası demiryolu ağının gereksinimlerini karşılamak için depolar da dahil olmak üzere Ulaştırma Bakanlığı'na yükseltme altyapısı önerdi.
Yurtiçi ve uluslararası demiryolunda taşıma kapasitesinin geliştirilmesi, Vieh• Nam'ın Sóng Th'yi genişletmesi ve yükseltmesi gerekiyorha?n, Dieu Tri, Kim Lien, Vinh, KIRMIZIAhDang, Dong Anh ve Kep istasyonları uluslararası intermodal demiryolu terminalleri olacak.
Bunlardan B'deki Kép istasyonuehc Giang Eyaleti, sınır kapılarındaki ve mevcut iki uluslararası intermodal istasyon olan Yên Viên ve Đ'deki kargo sıkışıklığını giderecektir.AhDang.
Uzun vadede NgOc HAhben ve Sen HAhB'deki istasyonlarehc Şirkete göre Giang'ın da yükseltilmesi gerekiyor. İmar planı kapsamında, NgOc HAhi istasyonu, Hà N'nin güneyindeki yük treni istasyonu olan Giáp Bát istasyonunun yerini alacakÖBen.
Bu arada, Sen H'nin genişlemesiAhistasyonu ve ildeki sanayi parklarına bağlanan bir demiryolu sisteminin geliştirilmesi, bu sanayi bölgeleri için malları demiryolu ile taşıyacaktır.
Ngh'de yeni Nghi Long istasyonunu inşa etmek gerekiyorehNgh'deki sanayi bölgelerinin gelişmesi nedeniyle Kuzey-Güney demiryolu sistemine ait bir İlehBir İl ve malların Laos ve Tayland üzerinden transit geçişi ve demiryolları ile orta bölgedeki limanlara yük taşınması talebi.
Ulaştırma Bakanlığı'nin temsilcisi, bakanlığın demiryolu endüstrisindeki altyapı darboğazlarını ortadan kaldıracak bir sermaye mekanizması ve yatırım politikası oluşturmak için diğer bakanlıklar ve sektörlerle koordinasyon sağlayacağını söyledi.
